Im Rahmen des 1994 ausgeschriebenen Wettbewerbes galt es ein Zielbild für ein neues Stadtgebiet am alten Ortskern Schönefeld im Zusammenspiel mit den Erweiterungsplänen des bestehenden Flughafen Schönefeld zu entwickeln. Für den zukünftigen Verkehrsknotenpunkt im Süden von Berlin dient hierfür das "Tor zur Stadt" als Leitbild. Als Fußgänger wie auch als Autofahrer werden, von oder zum Flughafen kommend, unterschiedliche Eingangssituationen durchquert. Die zentralen Positionen Flughafen und Stadtplatz werden durch die übergreifende Bahnhofsentwicklung zu einem System vereint. Wie ein Rückgrat verbindet eine Verkehrs- und Serviceader über verschiedene räumliche Interventionen den Flughafen mit der Airport City, dem Bahnhof Schönefeld, dem Stadtplatz mit Rathaus und Hotel sowie dem Kulturhaus mit Stadtbibliothek und dem Grünzug.
Im Rahmen des 1994 ausgeschriebenen Wettbewerbes galt es ein Zielbild für ein neues Stadtgebiet am alten Ortskern Schönefeld im Zusammenspiel mit den Erweiterungsplänen des bestehenden Flughafen Schönefeld zu entwickeln. Für den zukünftigen Verkehrsknotenpunkt im Süden von Berlin dient hierfür das "Tor zur Stadt" als Leitbild. Als Fußgänger wie auch als Autofahrer werden, von oder zum Flughafen kommend, unterschiedliche Eingangssituationen durchquert. Die zentralen Positionen Flughafen und Stadtplatz werden durch die übergreifende Bahnhofsentwicklung zu einem System vereint. Wie ein Rückgrat verbindet eine Verkehrs- und Serviceader über verschiedene räumliche Interventionen den Flughafen mit der Airport City, dem Bahnhof Schönefeld, dem Stadtplatz mit Rathaus und Hotel sowie dem Kulturhaus mit Stadtbibliothek und dem Grünzug.
Baukosten: 7,1 Mio. DM